ברוכים הבאים לאתרי האינטרנט שלנו!
-
מיסב גלילים כדורי - קוטר 200-260 מ"מ
מיסבי גלילים כדוריים מחולקים לחורים פנימיים גליליים וחורים פנימיים חרוטיים. הצידוד של החור הפנימי של הצידוד הוא מיסב גלילים אחורי קוד K בקו 1:12 (סוג 153000 או סוג 113000) ומיסב גלילים אחורי קוד K30 בקו 1:30. כאשר מיסב מסוג זה מותאם לציר חרוטי, ניתן לכוונן את המרווח הרדיאלי של המיסב על ידי הזזת הטבעת הפנימית לאורך הכיוון הצירי. -
מיסב גלילים כדורי - קוטר 75-110 מ"מ
למסבי גליל כדוריים ביצועי יישור טובים. כאשר הציר מכופף בכוח או מותקן עם ליבות שונות, עדיין ניתן להשתמש במיסבים כרגיל. תכונת היישור משתנה בהתאם לסדרת גודל המיסב, וזווית היישור המותרת היא בדרך כלל 1~2.5 מעלות. -
מיסב גלילים כדורי - קוטר 120-150 מ"מ
למסב גלילים כדורי שתי שורות של גלילים, מסילה כדורית משותפת אחת בטבעת החיצונית ושתי מסילות בטבעת הפנימית, והוא נוטה בזווית יחסית לציר המיסב. מבנה חכם זה מאפשר לו ביצועי יישור אוטומטיים, כך שהוא אינו מושפע בקלות משגיאות בזווית הציר ומושב תיבת המיסב או מכיפוף הציר, והוא מתאים לשגיאות התקנה או סטיית ציר הנגרמות כתוצאה משגיאות בזווית. בנוסף לעומס רדיאלי על המיסב, המיסב יכול לשאת גם עומס צירי דו-כיווני. -
מיסב גלילים כדורי - קוטר 280-340 מ"מ
מיסבי גלילה כדוריים מחולקים לסוגים שונים, כגון מיסבי גלילה כדוריים סימטריים ומיסבי גלילה כדוריים אסימטריים, בהתאם לצורת קטע הגליל. מיסבי גלילה כדוריים אסימטריים הם מוצרים מוקדמים, בעיקר לתחזוקת המנוע הראשי. מיסבי גלילה סימטריים בעלי יישור עצמי נמצאים בשימוש נדיר בתכנון החדש של המנוע הראשי. מיסבי גלילה אלו עמידים לעומס צירי גדול יותר, טמפרטורת הפעולה שלהם נמוכה, כך שהם יכולים להסתגל לדרישות של מהירות גבוהה יותר. בהתאם לטבעת הפנימית עם או בלי מגן ולכלוב שבשימוש, ניתן לחלק אותם לסוג C וסוג CA. מאפייני מיסב מסוג C הם שלטבעת הפנימית אין מגן והוא משתמש בכלוב הטבעה מפלדה, בעוד שמאפייני מיסב טרייון מסוג CA הם ששני צידי הטבעת הפנימית מצוידים במגן והוא משתמש בכלוב מוצק לרכב. -
מיסב גלילים כדורי - קוטר 360-420 מ"מ
למסב גלילים כדורי יש שתי שורות של גלילים, הנושאים בעיקר עומס רדיאלי, אך יכולים גם לשאת עומס צירי בכל כיוון. קיבולת עומס רדיאלית גבוהה, מתאימה במיוחד לעומסים כבדים או עומסי רטט, אך אינה יכולה לעמוד בעומס צירי טהור. מסלול הטבעת החיצונית של מיסב מסוג זה הוא כדורי, ולכן יש לו ביצועי יישור טובים ויכול לפצות על שגיאת הקואקסיאליות. -
מיסב גלילים כדורי - קוטר 160-190 מ"מ
למסב גלילים כדורי יש שתי שורות של גלילים, הנושאים בעיקר עומס רדיאלי, אך יכולים גם לשאת עומס צירי בכל כיוון. קיבולת עומס רדיאלית גבוהה, מתאימה במיוחד לעומסים כבדים או עומסי רטט, אך אינה יכולה לעמוד בעומס צירי טהור. מסלול הטבעת החיצונית של מיסב מסוג זה הוא כדורי, ולכן יש לו ביצועי יישור טובים ויכול לפצות על שגיאת הקואקסיאליות. -
מיסב גלילים כדורי - d 440-5000 מ"מ
למסב גלילים כדורי יש שתי שורות של גלילים, הנושאים בעיקר עומס רדיאלי, אך יכולים גם לשאת עומס צירי בכל כיוון. קיבולת עומס רדיאלית גבוהה, מתאימה במיוחד לעומסים כבדים או עומסי רטט, אך אינה יכולה לעמוד בעומס צירי טהור. מסלול הטבעת החיצונית של מיסב מסוג זה הוא כדורי, ולכן יש לו ביצועי יישור טובים ויכול לפצות על שגיאת הקואקסיאליות. -
מיסב גלילים כדורי - קוטר 670-800 מ"מ
למסב גלילים כדורי יש שתי שורות של גלילים, הנושאים בעיקר עומס רדיאלי, אך יכולים גם לשאת עומס צירי בכל כיוון. קיבולת עומס רדיאלית גבוהה, מתאימה במיוחד לעומסים כבדים או עומסי רטט, אך אינה יכולה לעמוד בעומס צירי טהור. מסלול הטבעת החיצונית של מיסב מסוג זה הוא כדורי, ולכן יש לו ביצועי יישור טובים ויכול לפצות על שגיאת הקואקסיאליות. -
מיסב גלילים כדורי - קוטר 1180-1800 מ"מ
למסב גלילים כדורי יש שתי שורות של גלילים, הנושאים בעיקר עומס רדיאלי, אך יכולים גם לשאת עומס צירי בכל כיוון. קיבולת עומס רדיאלית גבוהה, מתאימה במיוחד לעומסים כבדים או עומסי רטט, אך אינה יכולה לעמוד בעומס צירי טהור. מסלול הטבעת החיצונית של מיסב מסוג זה הוא כדורי, ולכן יש לו ביצועי יישור טובים ויכול לפצות על שגיאת הקואקסיאליות. -
מיסב גלילים כדורי - d 850-1120 מ"מ
למסב גלילים כדורי יש שתי שורות של גלילים, הנושאים בעיקר עומס רדיאלי, אך יכולים גם לשאת עומס צירי בכל כיוון. קיבולת עומס רדיאלית גבוהה, מתאימה במיוחד לעומסים כבדים או עומסי רטט, אך אינה יכולה לעמוד בעומס צירי טהור. מסלול הטבעת החיצונית של מיסב מסוג זה הוא כדורי, ולכן יש לו ביצועי יישור טובים ויכול לפצות על שגיאת הקואקסיאליות. -
מיסב גלילים כדורי - d 530-630 מ"מ
למסב גלילים כדורי יש שתי שורות של גלילים, הנושאים בעיקר עומס רדיאלי, אך יכולים גם לשאת עומס צירי בכל כיוון. קיבולת עומס רדיאלית גבוהה, מתאימה במיוחד לעומסים כבדים או עומסי רטט, אך אינה יכולה לעמוד בעומס צירי טהור. מסלול הטבעת החיצונית של מיסב מסוג זה הוא כדורי, ולכן יש לו ביצועי יישור טובים ויכול לפצות על שגיאת הקואקסיאליות.
-
טֵלֵפוֹן
-
אֶלֶקטרוֹנִי
-
וואטסאפ
-
ווצ'אט
ווצ'אט
